Wat betreft het probleem met de tricycle -motorfietszuiger?

Als een motormotor met een driewieler een cilinderprobleem heeft, kan dit te wijten zijn aan de zuiger. Er zijn de volgende aspecten:

1. De zuigerringspleet is te klein: als de openings kloof, rand opening of achterste opening van de zuigerring te klein is, wordt de zuigerring vastgelopen door thermische expansie wanneer de motor loopt en wordt tegen de cilinder gedrukt Wall, of de zuigerring zal worden gebroken en het is gemakkelijk om op de cilinderwand te groeven.
2. Zuigerpen springt eruit: omdat de zuigerpencirclip niet is geïnstalleerd of eraf valt of breekt, springt de zuigerpen eruit tijdens beweging, waardoor de binnenwand van de cilinder gemakkelijk kan worden nageleefd, waardoor de cilinder naar de askast springt.
3. De klaring tussen de zuiger en de cilinder is te groot of te klein: als het zuigermateriaal niet goed is, is de fouten van de productiegrootte te groot of is de zuiger vervormd na montage, de bijpassende klaring tussen de zuiger en de cilinder is te klein, en de zuiger zal vast komen te zitten nadat hij is verwarmd en uitbreidt, waardoor de schade aan de cilinderwand wordt getrokken.
4. Ernstige koolstofafzettingen op de zuigerring: overmatige koolstofafzettingen zorgen ervoor dat de zuigerringen in de scheurgroeven blijven steken of bijten. Tegelijkertijd zijn de koolstofafzettingen harde schuurmiddelen en vormen ze longitudinale groefslijtage op de cilinderwand. Wat wordt aangemoedigd, is 5. De zuiger is ernstig bevooroordeeld in de richting van de cilinder: vanwege de buiging en draaiende vervorming van de verbindingsstaaf, de axiale kracht van de verbindingsstaaf, de parallellisme en de afwijking van de coaxialiteit van de zuigerverkoopstoel zijn te groot, de zuiger is Uiteraard bevooroordeeld in de richting van het cilinderblok, zuigerring, zuiger en cilinderwandslijtage versnellen en vernietigt de vorming van oliefilm.