De stationair trilling van driewieler motorfiets en de stationair trilling van hete auto's naast elkaar

Als de stationaire jitter van een driewieler motorfiets en de stationaire jitter van een hete auto tegelijkertijd bestaat, moet de hete auto -stationaire jitter eerst worden geëlimineerd. Om te bepalen of het schudt, moet u observeren of de ampèremeteraanwijzer van de speciale tricycle -motorschommelingen, of de motorsnelheid in het gegevensblok lezen. Omdat het motorkussen van de driewieler motorfiets beschadigd is, zal de stationaire snelheid van de speciale driewielmotor ook optreden, vooral in de automatische versnellingsbak. Na het bereiken van voorwaartse versnelling.

1. Mechanisch falen van de speciale driewielige motor. Bijvoorbeeld ongelijke kracht;
2. Falen van het elektrische systeem, zoals controller, enz. Er is teveel vuil op de binnenwand van de motor;
3. Het tricycle motorfietsmotorbeheersysteem is defect. Abnormale motortemperatuur, onjuist signaal, circuitfout, enz.
4. Er is een probleem met het besturingssysteem. Als de motorspoel is beschadigd;
5. Fout van brandstoftoevoersysteem. Olie zorgt er bijvoorbeeld voor dat het mondstuk niet strak dichtbij komt of verstopt raakt.
De motor van de driewieler motorfiets heeft voldoende stroom. De koude start -rijmethode met een groot versnellerpedaal kan voorkomen dat de auto op dit moment versnelt. Als een koude auto traag begint bij het tanken, werkt de auto niet.