Onderhoudsregels voor hydraulische dumpingtricycle -batterijen

Laten we het allereerst hebben over het gebruik van tricycle -motorbatterijen. In principe zijn batterijen chemische oplossingen die reageren met metalen om stroom te genereren. Daarom heeft de batterij bepaalde vereisten voor de gebruiksomgeving. Wanneer de temperatuur te hoog is, is de interne druk van de batterij te hoog, waardoor de beperkende klep van de batterij wordt geopend, wat resulteert in waterverlies. De vermindering van het vocht zal leiden tot de vermindering van de vitaliteit van de batterij, wat zal leiden tot batterijpuilen, en vervorming maakt de batterij niet duurzaam. Wees bij normaal gebruik dus voorzichtig om het niet aan de zon bloot te stellen.

Overstroom veroorzaakt meestal dat loodsulfaat op de metalen platen kristalliseert. Dit resulteert in een verminderde reactietijd tussen de metaalionen en de chemische oplossing. In termen van fysieke prestaties is de stroom verzwakt. Als het lange tijd wordt gebruikt, wordt de levensduur van de batterij ingekort. Bij het normale gebruik van hydraulische dumpingtrycle treedt overmatige stroom meestal op bij het dragen van mensen, bergopwaarts gaan en beginnen. OuLUM en beginnen zijn situaties die gemakkelijk te vinden zijn in rijactiviteiten. Vanuit het perspectief van het handhaven van de levensduur van de batterij kan de bestuurder pedaalhulp gebruiken om het vereiste uitgangsvermogen te verminderen om overmatige stroom te voorkomen.
Evenzo zal overmatige stroom kristallisatie veroorzaken en bevindt de batterij zich vaak in een toestand van lagere dan nominale stroomuitgang, die ook kristallisatie zal veroorzaken. Defect betekent dat de batterij na gebruik niet op tijd wordt opgeladen. De activiteit van de batterij wordt kleiner en de capaciteit wordt kleiner. De gebruikscyclus wordt korter. Daarom moet de batterij op tijd worden opgeladen. Als het niet lang niet wordt gebruikt, moet het eenmaal per maand worden opgeladen om ervoor te zorgen dat de batterij actief is. Net als batterijen voor mobiele telefoons, nadat de batterij eenmaal volledig is opgeladen, moet deze worden opgeladen wanneer deze ongeveer 60% wordt gebruikt. Wat we in de praktijk vaak doen, is om af te leiden hoeveel tijd u eenmaal oplaadt op basis van rijervaring.
Waar u in normale tijden op moet letten, is om regelmatig de abnormale omstandigheden te controleren die optreden tijdens het gebruik, zoals de plotselinge verkorting van de levensduur van de batterij, het huidige kortsluiting en de verzachtende elektrode. Zodra deze situatie is gevonden, kan de batterij voor reparatie naar een professionele reparatieorganisatie worden gestuurd, en het is verboden het zelf te doen, wat economische verliezen zal veroorzaken.
Ten slotte kan de oplader het best worden gekoppeld aan de originele batterij. Vervang de oplader naar believen niet, want wanneer de batterijlader van de hydraulische dumpingtrycle is ontworpen, worden alle huidige parameters gespecificeerd volgens de batterij. Als andere laders worden vervangen, zullen de parameters fluctueren. Dus verander het niet naar believen.