Kenmerken en toepassing van elektrische driewielmotor

De tricycle-motorfietseditor zal in detail met u praten over de voordelen van elektrische driewieler, die elektrische energie omzetten in stroomgestuurde voertuigen, een sterke toepasbaarheid, mobiele opname, milieubescherming, eenvoudig onderhoud, handige reparaties en lage prijzen hebben. Het wordt veel gebruikt voor korte en gemiddelde afstand lading en passagiersvervoer in productie en leven. De motor van een elektrische driewieler, algemeen bekend als "motor", verwijst naar een elektromagnetisch apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie op basis van elektromagnetische inductie. Het is een van de kernonderdelen van het voertuig.

1. Motorstructuur en kenmerken van elektrische driewieler
Er zijn twee soorten DC -motoren: permanente magneetmotoren en serie wondmotoren. Onder hen worden permanente magneetmotoren meestal gebruikt. Permanente magneetmotoren gebruiken minder elektriciteit dan serie-gewonde DC-motoren. Neem nu de DC permanente magneetmotor als een voorbeeld om zijn structuur en kenmerken te introduceren.
De DC permanente magneetmotorstructuur, het roterende deel van de motor wordt de rotor genoemd en het niet-roterende deel wordt de stator genoemd.
①rotorische assemblage: samengesteld uit schachten, spiraalvormige versnellingen van de transmissie, ventilatoren, magneten, enz.
②statorcomponenten: Aluminium legering behuizing, ventilatorbedekking, eindbedekking, geëmailleerde draadpakket, halelement, enz. De motor heeft acht draden, die zwart, rood, geel, groen, blauw, groot geel, groot groen en groot blauw zijn. Onder hen zijn de drie dikke draden van groot geel, groot groen en big blauw de verbinding tussen de fasedraad van de motor en de uitgangs voeding van de controller. De vijf dunne draden van zwart, rood, geel, groen en blauw zijn hall -elementverbindingsdraden, die zijn verbonden met de Hall -signaalverwervingsdraad van de controller.
Ten tweede, de kenmerken van DC permanente magneetmotor
① Klein formaat, lichtgewicht, geen reducer, geen koolstofborstel, slipringstructuur.
② Met snelheidsregulering, frequentieconversiesnelheidsregulering, directe aandrijving. Breed scala aan stepless snelheidsregulatie, kan op lage snelheid en hoog vermogen lopen;
③ Uitschakelen Koppelkenmerken, goede koppelprestaties bij gemiddelde en lage snelheden. Zachte start en zachte stop, groot startkoppel, kleine startstroom, sterke overbelastingscapaciteit en goede remkenmerken.
④ Het heeft geen excitatieverlies en koolstofborstelverlies, geen verlies met meerdere fasen vertragingsverlies en het uitgebreide energiebesparingspercentage kan ongeveer 40%bereiken.
⑤ Anti-turbulentie en trillingen, laag geluid, goede stabiliteit, sterk aanpassingsvermogen, eenvoudig reparatie en onderhoud.
⑥ Geen elektrische vonken, vooral geschikt voor explosieve omgevingen.