De kenmerken en toepassing van driewieler motorfietsmotor

De driewieler motorfiets wordt omgezet in een door energie aangedreven voertuig met elektrische energie en heeft de voordelen van sterke toepasbaarheid, gemotoriseerde opname, milieubescherming, eenvoudig onderhoud, handig onderhoud en lage prijs. Het wordt veel gebruikt voor korte en gemiddelde afstand lading en passagiersvervoer in productie en leven. De motor van een driewieler motorfiets, beter bekend als "motor", verwijst naar een elektromagnetisch apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie op basis van elektromagnetische inductie. Het is een van de kernonderdelen van het voertuig.

1. Motorische structuur en kenmerken van driewielige motorfiets
Er zijn twee soorten hydraulische dumpingtrycle: hydraulische dumping driewieler en serie-geëxciteerde motoren. Onder hen worden driewieler motorfiets meestal gebruikt. Hydraulische dumpingtrycle bespaart elektriciteit in vergelijking met serie opgewonden DC -motor. Neem nu DC -driewieler motorfiets als een voorbeeld om de structuur en kenmerken ervan te introduceren.
De structuur van een DC-driewielige motorfiets, het roterende deel van de motor wordt de rotor genoemd en het niet-roterende deel wordt de stator genoemd.
①rotorische assemblage: samengesteld uit schachten, spiraalvormige versnellingen van de transmissie, ventilatoren, magneten, enz.
②statorcomponenten: Aluminium legering behuizing, ventilatorbedekking, eindbedekking, geëmailleerde draadpakket, halelement, enz. De motor heeft acht draden, die zwart, rood, geel, groen, blauw, groot geel, groot groen en groot blauw zijn. Onder hen zijn de drie dikke draden van groot geel, groot groen en big blauw de verbinding tussen de fasedraad van de motor en de uitgangs voeding van de controller. De vijf dunne draden van zwart, rood, geel, groen en blauw zijn hall -elementverbindingsdraden, die zijn verbonden met de Hall -signaalverwervingsdraad van de controller.
2. Kenmerken van DC Tricycle -motorfiets
① Klein formaat, lichtgewicht, geen reducer, geen koolstofborstel, slipringstructuur.
② Met snelheidsregulering, frequentieconversiesnelheidsregulering, directe aandrijving. Breed scala aan stepless snelheidsregulatie, kan op lage snelheid en hoog vermogen lopen;
③ Uitschakelen Koppelkenmerken, goede koppelprestaties bij gemiddelde en lage snelheden. Zachte start en zachte stop, groot startkoppel, kleine startstroom, sterke overbelastingscapaciteit en goede remkenmerken.
④ Het heeft geen excitatieverlies en koolstofborstelverlies, geen verlies met meerdere fasen vertragingsverlies en het uitgebreide energiebesparingspercentage kan ongeveer 40%bereiken.
⑤ Anti-turbulentie en trillingen, laag geluid, goede stabiliteit, sterk aanpassingsvermogen, eenvoudig reparatie en onderhoud.
⑥ Geen elektrische vonken, vooral geschikt voor explosieve omgevingen.