Wat te doen met het abnormale geluid van de achteras van de driewielige motorfiets

Wanneer de auto de snelheid begint of verandert, is er een metaalimpactgeluid en is er een lichte trilling aan de achterkant van het voertuiglichaam bij het draaien, wat aangeeft en moet onmiddellijk worden gestopt om ze vast te maken. Als er een abnormaal geluid is bij het draaien, en het abnormale geluid verdwijnt wanneer het recht gaat, betekent dit dat de planetaire tandwieltanden beschadigd zijn of dat de ondersteunende pakking van de planetaire versnelling te dik is, of het planetaire versnelling overeenkomst. De planetaire versnelling moet worden gereviseerd en de ondersteuningsring of het zijasverwandeling moet worden vervangen.

Er is een "zoemend" geluid in de werkende asbehuizing van de driewieler en het geluid wordt verergerd wanneer de belasting toeneemt. Er wordt beoordeeld dat de opruiming van de versnellingszijde van het differentiële versnelling te groot of te klein is en deze moet worden aangepast. Als er abnormaal geluid is bij het rijden in versnelling en het verzwakt of verdwijnt bij het taxiën, moet dit worden beoordeeld op basis van de specifieke situatie. Als er een abnormaal geluid is bij het opstaan, betekent dit dat de versnellingspositie van de versnelling is bevooroordeeld in de richting van de tandwortel; Als er abnormale ruis is wanneer u bergafwaarts gaat, betekent dit dat de versnellingspositie van de versnelling is bevooroordeeld in de richting van de tandbevel en de versnellingspositie moet worden aangepast.
Wanneer er tijdens het rijden een plotseling gewelddadig geluid in de achterasbehuizing is, kan worden geacht dat de tandwielen zijn gebarsten en het tandwielpaar onmiddellijk moet worden vervangen.
Er is een geluid wanneer de driewielige motorfiets begint, en er is een geluid aan de achterkant van de voertuiglichaam wanneer ze opwaarts gaan, versnotend schakelen of de snelheid scherp veranderen, wat aangeeft dat de meshing gap tussen de conische en cilindrische meester en slavenwielen, planetair Gezers en gevallen van halve as en halve as is te groot. Wanneer het halve aslager wordt gedragen, moet het worden vervangen.
Als de achteras abnormaal bloeiende geluid heeft en de achteras schudt, wordt deze veroorzaakt door de buigende vervorming van de halve as.
Als u merkt dat de achteras geluid maakt tijdens het rijden, kunt u stoppen en een zijde van de achteras instellen, een merkteken op de band en de transmissieas met een gekleurde pen tekenen en vervolgens op de versnelling zetten, de motor laten lopen met een lage en stabiele snelheid en luister naar de innerlijke werking van de motor. Het aantal piepjes binnen een bepaalde periode. Als het aantal geluiden iets meer dan 1,5 keer van de wielsnelheid is, kan het zijn dat de door de schuine aangedreven versnelling oscillerend is, en de reden kan zijn dat de door de schuine aangedreven versnelling klopt of defect is.
1. Smeerolie lekt uit de halve as oliafdalingspad, die te wijten kan zijn aan de veroudering van de stoel van de oliekeerring, losse slijtage, onjuiste montage of de bewerkingsnauwkeurigheid van het gewrichtsoppervlak met de oliekeerring kan niet voldoen aan de vereisten, het resultaat In verhoogde slijtageperk tussen de oliekeerafdichting en het dagboek. Grote of oppervlaktegroeven kunnen lekkage veroorzaken. Als het de bovenstaande redenen zijn, moet de oliekeerring worden vervangen en opnieuw worden samengesteld, of moet het tijdschrift worden gerepareerd.
2. Als er olielekkage uit de differentiële behuizing en de lagerstoel is, zijn de bouten bij de differentiële behuizing en zijn de lagerstoel los of heeft de behuizing scheuren. De oplossing is om de bouten aan te spannen en de scheuren te repareren.
3. Wanneer de toegevoegde hoeveelheid olie de opgegeven interface overschrijdt, stroomt de olie automatisch over.
4. Het luchtgat is geblokkeerd, waardoor de druk in de brug oprijst en de olie uit het gewrichtsoppervlak en de oliekeerafdichting sijpelt.