Het marktaandeel en het vooruitzicht van driewieler motorfiets in de toekomst

In de afgelopen jaren heeft de jaarlijkse werkelijke output de sociale bedrijven overtroffen. Dit zijn verbazingwekkende gegevens. De in auto's die in auto's worden gebruikt, worden slechts in één richting ontladen wanneer ze worden ontstoken. Na ontsteking laadt de generator de batterij automatisch op zonder diepe ontlading te veroorzaken. afvoer. Het is echter onmogelijk om een ​​driewieler motorfiets op te laden tijdens het rijden, en het overschrijdt vaak 60% van de diepe ontlading. Tijdens diepe ontlading neemt de concentratie van loodsulfaat toe en zal de vulkanisatie behoorlijk ernstig zijn.

De cruisingsstroom van 20 kilometer van een elektrisch voertuig met hoge stroom is over het algemeen 4A, wat al hoger is dan de bedrijfsstroom van batterijen in andere velden, en de bedrijfsstroom van een te veel versneld en overbelaste elektrische voertuig is nog groter. Batterijfabrikanten hebben cyclus levenstests uitgevoerd voor het opladen van 70% bij 1C en het ontladen van 60% bij 2C. Na een dergelijke levenstest zijn er veel batterijen die een levensduur van 350 lading- en ontladingscycli kunnen bereiken, maar het werkelijke effect is verre van hetzelfde. Dit komt omdat het werk van hoge stroom de ontladingsdiepte met 50%verhoogt en de batterij vulcanisatie versnelt. Daarom is de levensduur van de batterij van de motorfiets van de elektrische driewieler korter, omdat het lichaam van de driewielermotor te zwaar is en de werkstroom meer dan 6A is.
Batterijen met een hoge frequentie van opladen en ontladen worden gebruikt op het gebied van back -upvoeding. Ze worden alleen ontslagen wanneer de stroom wordt afgesneden. Als de stroom 8 keer per jaar wordt afgesneden om een ​​levensduur van 10 jaar te bereiken, hoeft het slechts 80 cycli van het laadleven te bereiken, terwijl een elektrische auto een jaar kan duren. Meer dan 300 lading en ontladingscycli komen veel voor.
Opladen op korte termijn Aangezien de tricycle-motorfiets een vervoermiddel is, is er niet veel laadtijd. Om de 36-volt of 48-volt 20-ampere opladen binnen 8 uur te voltooien, is het noodzakelijk om de laadspanning te verhogen. Wanneer de oplaadspanning een enkele batterij overschrijdt wanneer de zuurstofevolutiespanning of waterstofevolutie -spanning laag is, zal de batterij de klep openen voor uitlaat als gevolg van overmatige zuurstofevolutie, wat resulteert in waterverlies, waardoor de concentratie van de elektrolyt wordt vergroot en de vulkanisatie verergert van de batterij. Kan niet in de tijd worden geladen na ontslag als een transportmiddel, het opladen en ontladen van de driewielersmotorfiets is volledig gescheiden, het is moeilijk om na het ontladen van tijd op te laden, en een grote hoeveelheid loodsulfaat gevormd na ontladen zal worden verminderd om te leiden tot het leiden Oxide als het niet meer dan een half uur wordt opgeladen, zal sulfide en kristallen vormen.