Het grootste verborgen gevaar van driewielige motorfiets

De laadcapaciteit van een driewieler motorfiets is niet minder dan die van sommige kleine vrachtwagens, maar vanwege de slechte remprestaties zijn er grotere gevaren voor verkeersveiligheid. De snelheid van de huidige driewielige motorfiets wordt sneller en sneller, maar de bijbehorende ondersteunende faciliteiten kunnen niet bijhouden, zoals nachtdrijfverlichting, draai signalen, hoorns, remprestaties, enz. worden getraind en beoordeeld, wat hun rijvaardigheden relatief ongelijk maakt. Slecht bewustzijn van de verkeerswetten, in combinatie met de karakterisering van motorvoertuigen en niet-motorvoertuigen, maakt de rijstroken willekeuriger en het rijden is stil en stil, wat vaak moeilijk te beschermen is. Auto's zijn onderworpen aan verplichte verzekering. Zodra een ongeval met een groot verlies optreedt, is het vermogen van de economische compensatie ook een probleem. Bovendien is het na het ongeval ontsnapt. Omdat er geen registratie en geen voertuiginformatie is, heeft dit de afdeling verkeersmanagement grote problemen gebracht bij het onderzoeken en behandelen van dergelijke gevallen. grote moeilijkheid.

Het bestaan ​​van een groot aantal driewieler motorfiets heeft de normale verkeersveiligheid en het beeld van de stad beïnvloed, maar wat de huidige transportbehoeften betreft, heeft driewieler motorfiets ook hun redenen voor hun bestaan. Een daarvan is het dagelijkse leven van stedelijke en landelijke inwoners en bedrijven. Transport brengt gemak, economie en snelheid. Ten tweede lost het de levensonderhoudsproblemen op van een deel van het landelijke overtollige beroepsbevolking en migrerende werknemers. Daarom, als we gewoon vertrouwen op sterke middelen om verplichte verboden uit te voeren, kan dit enkele sociale conflicten veroorzaken. Daarom kunnen we op basis van het handhaven van rationeel inzicht zo snel mogelijk versterkt afdelingsmanagement en begeleiding aannemen om speciale voertuigen zoals benzinemicaris aan te pakken? Speciaal lokale voorschriften formuleren om de productie van benzinetrycle te beperken met hoog vermogen, en gestandaardiseerd beheer aan te nemen, zoals informatiebeheer zoals kentekenplaten. Bestuurders hebben een rijbewijs nodig (operationele licentie) en het organiseren van veiligheidsonderwijs voor hen om hun verkeersveiligheidsbewustzijn te verbeteren. Verzekeringsverzekering, verkeersbeheerafdelingen verhogen dagelijkse toezicht en straf, en leggen boetes op aan benzine -driewieler die overbelast zijn, snelheidsovertredingen, dronken rijden, enz. Volgens de wet.