Hoe u een driewielige motorfiets kunt behouden

(1) Controleer voordat het batterijvak stevig is vergrendeld en of de lichten op het displaypaneel normaal zijn.

(2) Bij het rijden op een met water belegde weg in regenachtige dagen, overschrijdt de waterdiepte niet het midden van het elektrische wiel. Als de diepte van water op de weg het midden van het elektrische wiel overschrijdt, kan het elektrische wiel sijpelen en falen veroorzaken.
(3) Het hele voertuig mag niet worden geplaatst op plaatsen met vochtige lucht, hoge temperatuur en corrosief gas, om chemische corrosie op het geëlektropleerde verfoppervlak van metalen onderdelen te voorkomen.
(4) Vermijd langdurig blootstellen van het hele voertuig aan de zon en regen, om de componenten in de controller niet te beschadigen, falen en ongevallen veroorzaken.
(5) De structuur van het elektrische besturingsgedeelte is ingewikkeld en de gebruiker mag het niet zonder toestemming demonteren of repareren. Als de lokale oplaadspanning onstabiel is, is het gemakkelijk om de lont van de lader te blazen. Het wordt aanbevolen om een ​​AC -spanningsstabilisator te gebruiken.
(6) Het is normaal dat de driewieler motorfiets zwaar aanvoelt wanneer deze wordt omgekeerd, en er zal een licht wrijvingsgeluid in de wielnaaf zijn wanneer deze naar voren wordt geduwd.
(7) Rijden mogen niet worden overbelast en zware voorwerpen en mensen mogen niet worden geplaatst om schade aan de batterij en motor te voorkomen.
(8) De smering van driewieler motorfiets is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van een driewieler motorfiets. Volgens de gebruiksomstandigheden moeten de vooras, de achteras, de middelste as, het vliegwiel, de voorvork, de schokdemper rotatie -steunpijp en andere componenten om de zes maanden tot een jaar worden behandeld, een scrub en smeer. De transmissieonderdelen in de elektrische hub zijn gecoat met speciale smeerolie en de gebruiker hoeft niet zelf te schrobben en te smeren.