De driewielige motorfietsmarkt van mijn land heeft een enorm potentieel

Statistieken van de China Association of Automobile-fabrikanten tonen aan dat in 2006 de tricycle-motorindustrie van mijn land snel ontwikkelde, met productie en omzet die 900.000 eenheden nadert, een stijging van 69%op jaarbasis, die bijna 50 procentpunten hoger was dan de totale groei Rate van de industrie en bereikte het beste niveau in de geschiedenis. Dit zijn alleen de gegevens verzameld door de industrie. Volgens schattingen van de industrie zou er bijna 3 miljoen productie en verkoop van benzinecricyclenationwide moeten zijn en is er niet ongeveer 2/3 van de gegevens gerapporteerd. According to industry reports, Tricycle Motorcycle with a displacement of 50mL account for nearly 96% of the total industry, among which Gasoline Tricycle with a displacement of 100-150mL are favored by the majority due to their advantages such as low fuel consumption, stable performance , gematigde prijs en breed scala aan toepassingen. De voorkeur door consumenten is het een mainstream product op de markt geworden.

2006 was het jaar van consolidatie in de benzinemicale industrie. Ondernemingen in de industrie bleven reorganiseren. Geconfronteerd met de toegenomen toegangsdrempel van het land, deden zwakke en kleine ondernemingen al het mogelijke om hun eigen veilige haven te vinden en trokken actief dichter bij grote groepen. Grote ondernemingen verbeterden hun producten om hun marktaandeel uit te breiden. Structuur, profiteer van merk, technologie en kapitaal om naar buiten actief uit te breiden, enkele driewieler motorfietsbedrijven die geen kwalificaties hebben, maar bepaalde productiecapaciteit en voordelen van hulpbronnen hebben, dochterondernemingen en vestigingen, volledige toegang hebben en hun eigen expansiebasis vestigen. , het uitbreiden van zijn eigen industriële keten. Uit de statistieken van de hele industrie zijn er het hele jaar door 28 driewielersmotorfietsondernemingen in productie, een afname van 11 vergeleken met het voorgaande jaar. Er zijn slechts 5 fabrikanten wiens productie- en verkoopvolume groter is dan 50.000 voertuigen, en de cumulatieve output van deze 5 bedrijven is 655.400 voertuigen, goed voor 73% van het totaal. Onder hen produceerde Zongshen Group 322.000 voertuigen, goed voor 38,83% van de gehele motorfietsindustrie. Vanuit het perspectief van de hele industrie, hoewel het verkoopvolume van driewieler motorfiets niet groot is, en het jaarlijkse verkoopvolume is goed voor ongeveer 5% van het totale verkoopvolume van de hele industrie, is de ontwikkelingssnelheid vrij snel. In de afgelopen 2 jaar, met de implementatie van het Central Rich Farmers -beleid en de westerse ontwikkelingsstrategie, zijn driewieler motorfiets een goede helper geworden voor boeren om rijk te worden. De driewieler motorfiets heeft een matig draagvermogen en sterk aanpassingsvermogen op de weg. Het is niet alleen geschikt voor kleinschalige activiteiten van zelf geproduceerde en verkocht door boeren, maar ook geschikt voor het transport van de korte afstand. Het is een belangrijk hulpmiddel voor boeren om hun inkomen te verhogen. In steden en dorpen zijn driewieler motorfiets een vervoermiddel geworden voor meer boeren om ossenkarren en fietsen te vervangen. De kenmerken van snelheid, gemak, lage prijs en eenvoudige operatie voldoen aan de consumptiebehoeften van de vrienden van boeren. De snelle ontwikkeling van driewieler motorfiets in passagiers- en vrachttransport heeft er ook voor gezorgd dat veel ontslagen werknemers in steden zich bij dit soort managementteam bij kleine investeringen, snelle resultaten en lage technische vereisten voegen. Cargo driewieler motorfiets is op grote schaal gebruikt in plattelandsgebieden en steden en worden steeds meer gewaardeerd door boeren en kleine handelaren. Met de verbetering van het inkomen van boeren en de verbetering van de consumptieomgeving, zal de driewieler motorfiets, als een overgangsmiddelen voor transport, ongetwijfeld in een relatief lange periode op grote schaal bestaan, en het marktpotentieel is enorm.
Tegenwoordig is het totale verkoopvolume van driewieler motorfiets in China bijna 3 miljoen, maar vergeleken met de enorme plattelandsmarkt van China is er nog steeds veel ruimte voor groei. Motorfietsen zijn superieur aan tweewielige motorfietsen en driewieler motorfiets in een bepaald gebruik, en zijn superieur aan miniatuurauto's in prijs, dus ze bevinden zich op de korte termijn op een onvervangbare positie. Momenteel is het aantal motorfietsen in het land ongeveer 90 miljoen en is een driewieler motorfiets goed voor ongeveer 9 miljoen. Er zijn 900 miljoen boeren in mijn land, 250 miljoen plattelandshuishoudens, met een gemiddelde van 1 motorfiets voor elke 3 huishoudens, en er is nog steeds ongeveer 75 miljoen marktruimte. Volgens het duurt 20 tot 25 jaar voor de huidige productiecapaciteit om aan de marktvraag te voldoen.