K1000plus cockpit motor driewieler
betaling Type: T/T
vervoer: Ocean,Land
$3089.01-3931.47 /Piece/Pieces
Productkenmerken
Productkenmerken
merk: Zonlon
Naam van product: K1000-PLUS
Engine: 1000CC （R466 ENGINE + Transmission pressure box 8+1gear）
Engine Type: four cylinder four stroke
Start Method: Electric Start
Voltage: 12V
Frame Size: 50*100
Rear Bridge: Truck special rear axle
Steel Plate: Truck 7 PCS
Front Shock Absorber: Heavy Duty Rocker Shock Absorption
Battery: 12V36A
| Verkoopeenheden | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Pakkettype | : | Ckd .skd |
| Afbeeldingsvoorbeeld | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Beschrijving
Een driewieler met cabine / gesloten driewieler met een bestuurderscabine verwijst naar een motorvoertuig uitgerust met een bestuurdershut, twee voorwielen en een achterwiel aan de voorkant van de voertuiglichaam. Op dit moment worden cockpit driewieler motorfiets veel gebruikt in industrieën zoals Urban Short Distance Cargo Transport, Tourism en Rental. In vergelijking met traditionele driewielers hebben cockpit -driewielers de voordelen van klein formaat, zware belasting en goede hantering, waardoor ze een economisch en praktisch motorvoertuig zijn.
Er zijn verschillende soorten cockpit -driewielers, waaronder benzine -driewieler en elektrische driewielers. De gebruiksnelheid van elektrische cockpit -driewielers neemt geleidelijk toe, omdat ze energie efficiënt kunnen besparen en minder geluid en emissies kunnen genereren.
De Cockpit-driewieler heeft veel voordelen, in de eerste plaats, zijn sterke belastingdragende capaciteit. Speciale driewieler kan over het algemeen honderden kilogram of zelfs meer lading dragen, wat veel zwaarder is dan traditionele driewielers. Ten tweede is de Cockpit -driewieler gemakkelijk te bedienen en aan de slag te gaan. Het ontwerp van de cabine maakt het werk van de bestuurder handiger, waardoor hun lichaam beter beschermt en tegen nadelig weer wordt weerstaan. Bovendien is de cockpit driewieler van matige grootte en kan het door meer smalle wegsecties passeren.
In gebruik heeft de Cockpit -driewieler ook enkele aspecten die moeten worden opgemerkt. Het eerste probleem is het stimuleren van de veiligheid, omdat er enkele gebreken zijn in het lichaamsontwerp van de cockpit -driewieler, die gemakkelijk veiligheidsongevallen zoals rollovers tijdens het rijden kan veroorzaken. Bestuurders moeten aandacht besteden aan snelheid en voorkomen dat ze te snel rijden. Tegelijkertijd kunnen cockpit -driewielers lawaai en vervuiling genereren tijdens het rijden, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat het in dichtbevolkte of milieugevoelige gebieden wordt gereden.
Kortom, als een economisch en praktisch motorvoertuig, worden cockpit -driewielers in toenemende mate begunstigd door steeds meer mensen. De overheid en ondernemingen moeten maatregelen nemen om de regulering van cockpit -driewielers te versterken, technologische investeringen te vergroten en ervoor te zorgen dat cockpit -driewielers een betere prestaties van duurzame ontwikkeling hebben, terwijl hun veiligheid en groene prestaties worden verbeterd om hun betere praktische toepassing te bevorderen.
Er zijn verschillende soorten cockpit -driewielers, waaronder benzine -driewieler en elektrische driewielers. De gebruiksnelheid van elektrische cockpit -driewielers neemt geleidelijk toe, omdat ze energie efficiënt kunnen besparen en minder geluid en emissies kunnen genereren.
De Cockpit-driewieler heeft veel voordelen, in de eerste plaats, zijn sterke belastingdragende capaciteit. Speciale driewieler kan over het algemeen honderden kilogram of zelfs meer lading dragen, wat veel zwaarder is dan traditionele driewielers. Ten tweede is de Cockpit -driewieler gemakkelijk te bedienen en aan de slag te gaan. Het ontwerp van de cabine maakt het werk van de bestuurder handiger, waardoor hun lichaam beter beschermt en tegen nadelig weer wordt weerstaan. Bovendien is de cockpit driewieler van matige grootte en kan het door meer smalle wegsecties passeren.
In gebruik heeft de Cockpit -driewieler ook enkele aspecten die moeten worden opgemerkt. Het eerste probleem is het stimuleren van de veiligheid, omdat er enkele gebreken zijn in het lichaamsontwerp van de cockpit -driewieler, die gemakkelijk veiligheidsongevallen zoals rollovers tijdens het rijden kan veroorzaken. Bestuurders moeten aandacht besteden aan snelheid en voorkomen dat ze te snel rijden. Tegelijkertijd kunnen cockpit -driewielers lawaai en vervuiling genereren tijdens het rijden, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat het in dichtbevolkte of milieugevoelige gebieden wordt gereden.
Kortom, als een economisch en praktisch motorvoertuig, worden cockpit -driewielers in toenemende mate begunstigd door steeds meer mensen. De overheid en ondernemingen moeten maatregelen nemen om de regulering van cockpit -driewielers te versterken, technologische investeringen te vergroten en ervoor te zorgen dat cockpit -driewielers een betere prestaties van duurzame ontwikkeling hebben, terwijl hun veiligheid en groene prestaties worden verbeterd om hun betere praktische toepassing te bevorderen.
Leveringscapaciteit en aanvullende infor...
verpakkingen: Ckd .skd
vervoer: Ocean,Land
Plaats van herkomst: Chongqing, China
Haven: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
betaling Type: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
K1000Plus Cockpit Drie -wielen Motorfiets
hete producten
SEND INQUIRY
Contact Now